Na helse bustocht van 4,5 uur met een private busmaatschappij. Nog voordat je het busstation instapt word je besprongen door allerlei mannetjes die je buskaartjes proberen te verkopen. Als je snel op je bestemming wilt aankomen, kun je waarschijnlijk beter de toeristische Supratours bus nemen of anders een bus van de staatsmaatschappij CTM. Heb je de tijd en vind je het leuk om de Marokkaanse bevolking, markten, ruzies, merkwaardige verkopers, politiecontroles en wegwerkzaamheden op binnendoorwegen te zien dan is zo’n private maatschappij met verouderde bussen zonder airco een goede optie.

De trein is een stuk overzichtelijker: om de 2 uur, om 9, 11, 1, et cetera, gaat er één vanuit Marrakech naar het noorden. Wel met wat vertraging soms, maar comfortabel en in de bouw van de stationshallen is duidelijk door de koning geïnvesteerd.

Afgelopen zondag zag ik m’n fietsje niet meer staan op het station. Ok, dat had ik misschien ook wel een beetje over mezelf afgeroepen door ‘m ’s nachts daar zonder extra slot buiten te laten staan. Maar ik had tenslotte expres een zo gaar mogelijke fiets genomen, zodat ik ‘m overal zou kunnen laten staan…dus: wie zou dit ding nu wilen jatten? Toch was ie er niet meer. Alhoewel…een paar dagen later zie ik hem ineens op een totaal andere plek op het station staan. ”Vreemd, maar ik heb geen sleuteltje bij me, dus ik haal ‘m morgen wel op!” Maar wat moet je met een sleuteltje als je slot helemaal open gebroken is? En het achterwiel geblokkeerd wordt? Dus maar naar de fietsenmaker gegaan. Die heeft mooi het losse onderdeel met een touwtje vastgeknoopt (echt repareren was geen optie, duurder dan een nieuwe tweedehands) en voilá hij rijdt weer als nooit tevoren! Fem happy again deze week.

Dit was trouwens nog een super stoere auto in Peru:

Als ik ooit toch aan de auto moet, neem ik er zo één!:-) Of een hele verantwoorde milieuvriendelijke natuurlijk.

Dit berichtje kwam ik gisteren op m´n werk tegen, verdwaald tussen het onderwijsnieuws:

‘Eurlings naar Kamer om spoor-TomTom’

(Novum) - Minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) wordt aanstaande dinsdag tijdens de eerste vergaderdag van de Tweede Kamer na het zomerreces al meteen ontboden in ’s lands vergaderzaal. Althans, als het aan GroenLinks ligt. Kamerlid Wijnand Duyvendak wil dat de bewindsman reageert op het voorstel van de NS om met een miljardeninvestering automobilisten uit de file en in de trein te krijgen.

NS-topman Aad Veenman wil 3,5 miljard euro investeren in treinen en navigatieapparatuur, zegt hij vrijdag in een interview met de Telegraaf. Hij heeft een systeem voor ogen waarbij actuele vertrektijden van de treinen wordt doorgegeven aan de ‘TomTom’ van de automobilist. Hierdoor krijgt deze de kans krijgt om vlak voor de file te parkeren bij een station en zijn reis per trein voort te zetten.

Om dit mogelijk te maken zijn eveneens forse investeringen nodig in het netwerk van stations, sporen, parkeerplaatsen en vergaderruimtes op stations, zegt de topman. Veenman stelt daarom een ‘keiharde eis’. De overheid moet acht miljard euro investeren om de spoorcapaciteit uit te breiden. “Het heeft geen zin om te investeren in extra treinen als er geen extra sporen zijn.” De NS financiert de 3,5 miljard uit reserves. De prijs van het treinkaartje zal ‘gematigd’ stijgen.

Veenman heeft niet de bedoeling de automobilist de trein in te jagen. Hij roept de consument op ’slim te kiezen’. “Neem soms de trein en soms de auto. Zie de twee mogelijkheden als een aanvulling op elkaar”, zei hij eerder deze week. Deze aanpak kan volgens Duyvendak een substantiële bijdrage kunnen leveren aan de filebestrijding en is daarnaast goed voor het milieu. Een deel van de financiering zou volgens hem kunnen worden betaald uit de kilometerheffing die het kabinet wil invoeren.´

Dit lijkt me toch wel het meest onzinnige idee ooit…ik reis altijd met de trein, maar als ik eens bij een collega, vriend of vriendin in de auto in de file sta, is daar over het algemeen in de verste verte geen station te bekennen. En al zou dat station toevallig in de buurt zijn: zouden die automobilisten nu echt gaan overstappen? Dan moet er ook minstens wel een service bij komen dat je auto als de file is opgelost automatisch terug naar huis rijdt. Ik geloof er niet in, ik geloof er vooral in dat we dit weer in de prijs van de kaartjes terug zullen zien, trouwe treinreizigers zullen afhaken en steeds meer mensen de gezelligheid van de file gaan opzoeken. Dus treinTomTom is DomDom, we willen alleen meer sporen, treinen en leuke conducteurs!

Het gaat er in de bus vanuit Athene wat ruiger aan toe en af en toe heb je last van neerdalende slagbomen. Vanuit onze bestemming op Corfu rijden er ook hooguit 6 bussen per dag. Maar enthousiast vertel ik aan mijn moeder hoe fijn ik het vond, een extra mannetje in de bus aan wie je kon betalen en terecht kon voor een praatje. Niet wachten in de rij om in te stappen, maar meteen relaxed een plaatsje zoeken en er komt vanzelf iemand langs bij wie je rustig een kaart je kan kopen. ”Maar zo was het in Nederland ook”, zei mijn moeder. ”Vroeger”. Nu sta je in de spits voor een interliner een uur te wachten voordat iedereen zijn euro voor het toeslagkaartje heeft gevonden. ”Kunt u niet gewoon 1 of 2 strippen extra afstempelen?”, probeer ik zo nu en dan. Nee, dat blijkt een onmogelijkheid, een rare vraag. Maar goed, binnenkort wordt alles weer anders: de OV-chip! Wat zal die ons brengen? Gezelligheid verwacht ik er alleen niet van als ik zo naar de gevangenis in aanbouw op Leiden CS kijk…